”Eleftheri Mesogeios” (ex. ”Taara”, ex. ”Evgenia N.”, ex. ”Evgenia II”, ex. ”Efthimios”, ex. ”Skellig Rock”, ex. ”Roustel”, ex. ”Skellig Rock”)
”Eleftheri Mesogeios” (ex. ”Taara”, ex. ”Evgenia N.”, ex. ”Evgenia II”, ex. ”Efthimios”, ex. ”Skellig Rock”, ex. ”Roustel”, ex. ”Skellig Rock”)
Byggår: 1978, Pembroke Dock, United Kingdom.
Båttyp: Lastfartyg, tidigare container feeder.
Byggmaterial: Stål.
Största längd: 64,0 meter (Lpp 60,06 meter).
Största bredd: 10,50 meter.
Djupgående: 3,76 meter (mallat djup 4,57 meter).
Höjd över vattenlinjen: 16,10 meter.
Tonnage: 892 GT och 498 NT.
Deplacement: 1801/1756 ton sommar/vinter (Lättvikt: 589 ton).
Lastkapacitet: 1240 ton på sommarfribordet och 1195 på vintermärket. Lastrummet är 40,86 x 7,5 x 5,0 meter och rymmer 1815 m3/64096 cub. fot grain. Fartyget har varit utrustat för att kunna ta 50 stycken 20-fots containrar varav 32 i rummet och 18 på däck. Det finns inga container fittings kvar idag. MacGregor lastrumsluckor.
Maskin: Mirrlees Blackstone EZSL8 MGR, 1220 hkr/1000 rpm. Lister Blackstone NM backslag med reducering 1:3,75.
Hjälpmaskiner: 1 x Lister 4 cyl med Stamford MC 20 B generator på 37,5 kVA + 1 x Iveco 8041 M09 4 cyl, + 1 x Perins 6-cyl.
Maskinrumsutrustning: Ryko Meze varmvattenberedare på 275 liter/9 kW, Alfa Laval MAB 104B – 24 – 60 bränsleseparator, Worthington-Simpson FTV27D 20 bars startluftskompressor + en extra startluftskompressor, 3 stycken startluftskärl.
Bränsleförbrukning: Säljaren uppskattar förbrukningen till 170 liter per timme vid 9,5 knop.
Bunker: Diesel – 73,2 ton
Smörjolja – 2 m3
Vatten – 24,6 ton
Ballast – 380 ton
Bryggutrustning: Furuno FR 1505-DA radar + Koden MD-3404 radar, Simrad GN33 GPS-plotter, Furuno GP-31 GPS-navigator, Seiwa Nautilus iGPS-navigator med kartplotter för C-map systemet, Icom IC-M304 VHF, Aquamarine 5600 VHF, Motorola T5720 mobiltelefon, Navtron NT 920 autopilot, Saab R4 AIS, ICS NAV5 navtex-mottagare, Sailor RM 2150 HF SSB watch receiver, Sailor H 2074 högtalare, Sailor RE2100 HF SSB, Sailor RM2042 DSC VHF, Sailor RT 2048 VHF, 3 x Navico Axis 30 bärbara GMDSS VHFer.
Säkerhetsutrustning: 2 x Viking 12 personers livflottar med Solas A-packning, 2 x Jotron Tron SART, ACR RLB-32 EPIRB, Thorn Security Minerva System T882 brandlarmscentral.
Disponering: I anslutning till bryggan är en liten navigationshytt och nedgång till däcket med kaptenens hytt med sovhytt, dagrum/kontor och dusch/wc. Här finns även hytter för maskinist och styrman samt officersmässen med matplats för fyra personer och en hörnsoffa, byssan och besättningens mäss med matplats för fyra personer samt kylar, frysar och en TV. I däckshuset på huvuddäck är det sex stycken enkelhytter, två wc/duschavdelningar, styrmaskinsrum med förråd, övriga förrådsutrymmen, verkstad med pelarborrmaskin, bänkslip och svetsutrustning. Under backen är det färgschapp och förråd där det är en tvåcylindrig Lister som driver brandpumpen.
Dokumentation: Fartyget var tidigare under Lloyds klass fram till 2007 och har idag Dromond Class certifikat och Sierra Leone flagga. GMDSS certifikat för A1 + A2 området. Det finns stabilitetsbok för spannmål. Fartygets LRIT och SSAS utrustning (Thrane § Thrane TT-3000SSA) tillhör inte fartyget men kan eventuellt säljas. Senaste tjockleksmätning i 2008-11.
Position: Piraeus, Grekland.
Pris: Vi anser att fartyget är alldeles för bra för att skrotas men säljarna är väl medvetna om marknaden idag och ber om bästa bud över skrotvärdet innan den 1 februari 2012.
ALLA UPPGIFTER HÅLLS FÖR ATT VARA KORREKTA MEN KAN EJ GARANTERAS