”Lian” (ex. ”Sian”, ex. ”Ilse”, ex. ”Irina”, ex. ”Coenraad Kuhlmann”)

Byggår: 1975 vid Harlingen Ship & Repair Yard, Holland. Byggnummer 46.
Båttyp: Lastfartyg.
Byggmaterial: Stål.
Största längd: 73,40 meter (Lpp = 65,58 meter).
Största bredd: 11,50 meter.
Djupgående: 5,47 meter på sommarfribordet (mallat djup 6,60 meter).
Höjd över vattenlinjen i barlast: 24,50 meter.
Tonnage: 1547 GT, 787 NT.
Lättvikt: 840 ton.
Lastkapacitet: 2723 dwt, lastrummet är boxat och mäter 47,40 x 9,30 x 6,75 meter vilket ger volymen 2798 m3/98800 cbft grain, 2789 m3/98480 cbft bale. Tanktoppen klarar 5 ton/m2. MacGregor luckor som är 37,20 x 9,30 meter.
Maskin: Brons 12GV-H, 12 cyl 749 kW.
Hjälpmaskiner: 1 x Perkins 4-cyl med Stamford UCT224F15 generator på 33kVA.
1 x Perkins 4-cyl med Stamford UCT224F15 generator på 52 kVA.
1 x Volvo Penta TID 70 OCH med VEM 3SBE 315-4 generator 165 kVA.
Under backen: 1 x Deutz BF10L413 F på 350 hkr till bogpropellern.
1 x Perkins med en Stamford UGI184G15 generator på 30 kVA.

Maskinrumsutrustning: Vestfalia OIA2-00-066 bränsleseparator, Promac 74-2447 styrmaskin, Thermomatic värmepanna med SBS combi-control och en Weishaupt WL20-A brännare, Compresseurs G 40 BIS 40 bars startluftskompressor + 1 x Sperry HL 2/105 startluftskompressor på 43 m³/h 25 Bar, DVZ 1000 HCV länsvattenseparator på 212 liter/1 m³, K&R Pompen-Utrecht läns- och ballastpump på 60 m³/h, Desmi ballastpump på 60 m³/h, Desmi brandpump på 30 m³/h.
Bränsleförbrukning: 170/h vid 10 knop tom och 9 knop lastad vid 300 rpm.
Bunker:
Diesel – 105 m³
Vatten – 35 m³
Smörjolja – 3,5 m³
Sludge – 3,5 m³
Septik – 4,5 m³
Ballast – 824 ton.

Bryggutrustning: Furuno FR 2010T radar, Racal-Decca Bridge Master radar, Decca Arcas Pilot 650 autopilot, Robertson AP9 autopilot, Furuno ekolod, 2 x Skanti TRP 2500 NL VHF, Furuno FM-8500 DSC VHF, 3 x Sailor SP3300 bärbara VHFer, Furuno FS-1562 SSB tranceiver, Furuno DSC-6A MF DSC terminal/receiver, Furuno NX-500 Navtex-mottagare, Jotron Tron UAIS TR-2500 AIS, 1 x Furuno GP-90 + 1 x Furuno GP-32 GPS-navigatorer, 2 x Radio-Holland RI 4740 Bochtmeter, Anschütz Nav data repeater, Anschütz gyrokompass.
Däcksutrustning: Förtöjningsnock på akterdäck, hydrauliskt ankarspel, hydrauliska winschar till luckorna.
Säkerhetsutrustning: 1 x RFD 10-personers livflotte Solas A + 1 x RFD Surviva Kk 2 12-personers livflotte, 2 x Jotron Tron SART, McMurdo E3 EPIRB, 3 x Sailor SP3300 bärbara GMDSS VHFer, Sailor TT-3000SSA LRIT-sändare.
Disponering: På bryggdäcket är den stora styrhytten med avdelning för navigation och radiokommunikation. På båtdäcket är skepparens avdelning med sovrum, dagrum, kontor och badrum. På detta däck är också två befälshytter med egna toalettrum och sjukhytt. På poopdäck med byssan och mässen, kockhytt, toalettrum och två enkelhytter, tvättrum och proviantförråd. På nästa däck är det fyra hytter med wc/dusch i korridoren. Dessa hytter är idag i huvudsak använda som förråd. I anslutning till maskinrummet finns verkstad, styrmaskinsrum med förråd, hjälpmaskinsavdelning med kompressorerna, panna, svetsmaskiner, tvättmaskin och frys. Under backen så är det båsens shop med en elektrisk kompressor för arbetsluft, barlastpump, hydraulikaggregat till ankarspel och till bogpropellern. Under detta utrymme är trossförråd och färgschapp.

Dokumentation: St Vincent and the Grenadines flagga och har INSB certifikat, ”H/M-100-A-E, UMS, Ice-C”, giltiga fram till 22 november 2015. Senast dockad i november 2010 och då fartyget också tjockleksmättes. Fartyget har just genomgått den årliga mellanbesiktningen.
Fartyget trafikerar mestadels södra delarna av Östersjön.

ALLA UPPGIFTER HÅLLS FÖR ATT VARA KORREKTA MEN KAN EJ GARANTERAS