”Shannon Princess” (ex. ”Goldsmith”)
Byggår: 1997 vid Lakeside Marina, Ballykeeran, Irland. Ombyggd på samma varv 2003.
Båttyp: Hotellfartyg för skyddade farvatten. Fartyget är ritat av Colin Silvester, Hampshire, UK.
Byggmaterial: Stål, 6 mm i skrov och 4 – 5 mm i överbyggnaden. Front rutor i 8 mm säkerhetsglas.
Största längd: 31,71 meter (lwl är 30 meter), ca 1,5 meter av stäven kan relativt enkelt demonteras vid behov.
Största bredd: 5,68 meter.
Djupgående: 1,20 meters.
Höjd över vattenlinjen: Med styrhytt och besättningshytter i högsta läge ca 5 meter. Med både besättningshytter och styrhytt sänkta till lägsta position ca 4 meter.
Deplacement: 85 ton (light ship: 66,4 ton).

Maskin: 2 x Perkins Sabre 6TG2AM, 92,5 kW vid 1500 rpm, Newage PRM 601D backslag med reducering 2,86:1, 4100 timmars gångtid. Axel 2,25”, 30” fyrbladiga ”Aquastar 60” bronspropellrar. Kobelt maskinreglage till huvudmaskinerna och Ultraflex reglage till bogpropellern.
Hjälpmaskin: 1 x Beta Marine BG 1903, Kubota 4 cyl, 14,7 kVA/380 volt. 1.100 timmars gångtid
1 x Beta Marine BG 2203, Kubota 4 cyl, 18,0 kVA/380 volt. 1.600 timmars gångtid
Bogpropeller: 4 cylinder Perkins 80 hk, kopplad till bogpropellern via ett Velvet drive 10-18-002 hydraulbackslag.

Maskinrumsutrustning: Två stycken elektriskt drivna FP EAM L 40-415 pumpar på 231 liter/min och 2,1 bars tryck för läns och brandlinorna. På bogpropellermotorn sitter en Jabsco nödläns/brandpump.

Bunker: Diesel – 5.000 liter.
Vatten – 3.000 liter.
Septik – 5.000 liter.
Räckvidd: Tankkapacitet och förråd räcker för ca. tre veckors kryssning.
Fart: Ca 10 knop.

Utrustning: Raymarine C70 plotter kopplade till Raymarine RD 218 2 kW 18” Raydon radarantenn, Echopilot Compact ekolod, Navico Axis RT 1200 VHF + Navman 7100 VH, Zenith Riviera magnetkompass, Wagner 150 roderindikator.
Däcksutrustning: Manuellt ankarspel, 95 kilos ankare med 13 mm ø ankarkätting.
Säkerhetsutrustning: Marshford Flytblock för 12 personer, Menvier MF9316 brandalarmcentral, rök och värme detektorer i alla avdelningar och rök, värme och branddetektorer i maskinrummet, CO2-släckning i maskinrummet, A-60 brandisolering i maskinrummet och under styrhytt. Nödstängning av maskiner och bränsle tillförsel som kan regleras från däck.

Dokumentation: Fartyget har irländska certifikat för 12 passagerare i flod/kanaltrafik. Innan ombyggnation till hotellfartyg hade hon certifikat för 150 passagerare. Beräkningar är gjorda både för intakt (200 passagerare på övre däck) och läckstabilitet. Senaste torrsättning 2010 då man tjockleksmätte en mindre del av fartyget. Ingen mätbar avrostning kunde då noteras.

Disposition: På huvud däck är salongen med matbord för 10 gäster, soffgrupper och sittgrupp. Därefter följer byssan som är utrustad med Electrolux gasspis och dubbelugn, Electrolux diskmaskin, 1 x Bosch kombi kyl/frys, 1 x 300l kyl och mikrovågsugn, utgång mot korridor och mot salong. Fem stycken dubbelhytter med dusch och toalett. Varje hytt är ca 22 m2. I akterdelen av däckshuset är en besättnings dubbelhytt med dusch och toalett. Här finns också en Tricity Bendix Wash & Dry 1000 tvättmaskin/torktumlare samt en Zanussi ZDC 46130W torktumlare. I aktern är ett hjälpmaskinsrum där den mindre hjälpkärran är placerad och fungerar som hamngenerator. På soldäck är styrhytten vars tak enkelt kan lyftas av för passage under broar. Här är också två besättningsmoduler som har hydrauliskt sänkbara överdelar som kan monteras bort för att få ett helt öppet soldäck. Den främre modulen är i stål och den akter är byggd i aluminium. Den främre har en dubbelsäng och en mindre enkelbädd samt ett litet dagrum. Dusch och toalett finns i båda modulerna. Modulen akter innehåller en bred enkelkoj. Stort soldäck som mäter ca 10 x 5 meter.
Position: Westmeath, Irland.

Pris: EUR 600.000

ALLA UPPGIFTER HÅLLS FÖR ATT VARA KORREKTA MEN KAN EJ GARANTERAS