Se filmklipp med fartyget.
”Wilhelm Kaisen”

Byggår: 1978 vid FR Schweers, Bardenfleth a.d. Weser, renoverad och ombyggd 2000 vid Lürssen Werft Bremerhafen. Byggnummer: 6430.
Båttyp: Sjöräddningskryssare.
Byggmaterial: Aluminium.
Största längd: 44,20 meter (lpp 40,50 meter).
Största bredd: 8,05 meter.
Djupgående: 2,80 meter.
Tonnage: Ej uppmätt.
Deplacement: 215 ton (light ship: 200 tonnes).

Maskin: 2 x MTU Diesel Typ 12 V 331 TC 81, 810 kW, varje med ZF BW 255 backslag, fast propeller och ca. 15.000 gångtimmar styck .
1 x mittmotorn MTU Diesel Typ 16 V 4000 M 90, 2720 kW, installerad år 2000 med endast 2.000 gångtimmar, ZF BU 755-1 backslag och Escher-Wyss ställbar propeller.

Hjälpmaskiner: 2 x Mercedes OM 355 med AvK generator på 100 kVA. Ca 10.000 gångtimmar per maskin.
Bogpropeller: 2 x hydrauliska bogpropellrar drivna av Hjm och styrbord maskin med totalt 138 KW.

Dotterbåt: ”Helene” byggd 1978 vid Schweers, Bardenfleth, byggnummer: 6431. Längd: 8,80 meter. Bredd: 2,70 meter. Djupgående: 0,90 meter. 14 knop.
Maskin: MAN 0826 LE 40, 176 kW med installerad år 2000, 13.000 gångtimmar.
Utrustning dotterbåt: Koden MD-3604 radar, Sailor RT 2047 VHF, Koden KGP-97 GPS-navigator, Simrad CP-33, SAAB R4 AIS, Navico GMDSS Axis 250 bärbar VHF, Sanshin electric HR-1012 searchlight.

Maskinrumsutrustning: Westfalia OTA2-00-066 bränsleseparator 2,5 kg/dm³, Bauer kompressor för arbetsluft, styrning av diverse kopplingar och tyfon, Haworthy Super Trident ST1A reningsverk för septik 1,74 m³/dygn (ny år 2000), 3 x Skylla-TG 50 Amp batteriladdare, Varmvattenberedare, på styrbord maskin sitter en brandpump som är kopplad till 2000 liter skumtank och brandkanonen uppe i masten, på babord maskin sitter en 1580 m³/timme brandpump till brandkanonen på styrbordsida på däck + flera brandutgångar.
Fart: Marschfart: 15 knop, maxfart: 25 knop.
Bunker: Diesel – 67,6 m³
Spillolja – 900 liter
Smörjolja – 1,4 m³
Vatten – 8,3 m³
Skumtank – 2,0 m³

Bryggutrustning: Anschütz Pilotstar D autopilot, Elac LAZ 5000 ekolod med en Eelac DAZ 25 repeater, 2 x Kelvin Hughes Nucleus 2 5000 A radar, 2 x Simrad GN33 plottrar, 2 x Transas bildskärmar på bryggan (ena med ES 4000 kort och den andra med sjökort/radar) + 1 x Transasskärm på flybridge, 4 x Sailor RT 2047 VHFer, Skaniti TRP 7000 HF-SSB radio, Skanti DSC 3000, Skanti DSC 9000, Saab R4 AIS, 3 x Navic Axis 250 bärbara VHFer + 1 x Navico GMDSS VHF, Anschütz Standard 22 gyrokompass, W. Ludolph 115 mm magnetkompass, Furuno NX-300 navtex, Simrad IS15 vindmätare, Amplidan Commander 1500 interkomanläggning.

Säkerhetsutrustning: 2 x DSB LR 97 R 20 personers livflottar + 1 x DSB LR 86 8 personers livflotte, CO2-släckning i maskinrummet, 25 stycken handbrandsläckare, 40 m³/timme + 63 m³/timme + 160 m³/timme räddningspumpar.

Däcksutrustning: Varvsbyggd däckskran med 2 ton på 7 meters utlägg, Knief type K15/H certifierad bogserkrok på 17 kN som är monterad på helikopterdäck, 2 x Wiska ställbara strålkastare på flybridge vingar + 1 x Seematz strålkastare i masten, däcksbelysning, på fördäck finns en 2 ton capstan och ankarspel, mycket förtöjningsmaterial, uppblåsbara räddningsdynor + uppblåsbar landgång.

Disponering: Förpik med kättingboxar och förrådsutrymme för brandslangar och kopplingar. Rymlig brygga med en skepparstol förut, kartbord med radarstation och navigatörsplats i mitten och kommunikatörsplats och 2-sitsig soffa akteröver. Nedgång till förliga salongen med ca. 18 sittplatser i 2 vinkelsoffor runt 2 bord, TV och kyl. Föröver är nedgång till nedre däck med förråd, en enkelhytt och en dubbelhytt båda med handfat, garderober, skrivbord och DVD-spelare och TV. På huvuddäck akter om salongen finns en välutrustad byssa, en enmanshytt med skrivbord och handfat, 2 toaletter och en dusch, förrådsrum med fläktar och tvättmaskiner och ett kylrum för matvaror. Längst akterut i däckshuset finns en avancerad sjukstuga med en utfällbar sjuksäng och ett provtagningsrum samt nedgång till maskinrummet. På undre däck finns 2 x dubbelhytter och 4 x enkelhytter alla med skrivbord, handfat och garderober. Maskinrum med separat kontrollrum. På däck finns en stor arbetsyta med däckskran och en 4,7 meter Avon-Searider RIB 40 hkr Yamaha utombordsmotor. Det aktre däckshuset har 4 separata förrådsutrymmen med brandutrystning och verktyg. Uppgång till helikopterdäck. Under helikopterdäck finns rampen med dotterbåten med kontrolpanel för sjösättning och hydraulisk akterspegel.

Dokumentation: Stabilitetsbok utfärdad 2001, senaste inspektion av livflottar var i november 2010, nästa inspektion av bogserkrok oktober 2011.
Position: Norra Tyskland.

Pris: Vi förväntar oss bud över 1.500.000 EUR.

ALLA UPPGIFTER HÅLLS FÖR ATT VARA KORREKTA MEN KAN EJ GARANTERAS